Γνωρίζετε το Automotive PCB το 2022;

Πιστεύω ότι όλοι ενδιαφέρονται για τις ανάγκες των αυτοκινήτων: προϋπολογισμός αυτοκινήτου, άνεση οδήγησης, μοντέλο, εμφάνιση, εσωτερικό, ισχύς, χώρος, μετέπειτα κόστος και ποσοστό διατήρησης. Αλλά ο κόσμος δεν μπορεί να σκεφτεί ότι το σύγχρονο έξυπνο αυτοκίνητο μπορεί να σας προσφέρει μια σημαντική και άνετη εμπειρία, αλλά είναι αδιαχώριστο από την ηλεκτρονική πλακέτα PCB.

Τα PCB χρησιμοποιούνται ευρέως στα αυτοκίνητα και τα αυτοκίνητα είναι επίσης ένας σημαντικός τομέας εφαρμογής του PCB. Ως υποστήριξη ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, τα PCB χρησιμοποιούνται κυρίως σε συστήματα ελέγχου ισχύος, αισθητήρες σώματος, συστήματα πλοήγησης, συστήματα ψυχαγωγίας και συστήματα πλοήγησης σε παραδοσιακά αυτοκίνητα. Από την άποψη της βιομηχανίας PCB, τα αυτοκίνητα έχουν γίνει ο δεύτερος μεγαλύτερος τομέας εφαρμογής PCB το 2020, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 16%.

pcb αυτοκινήτων Κίνας

Η ζήτηση για κατηγορίες PCB αυτοκινήτων είναι κυρίως διαφοροποιημένη. Οι απαιτήσεις των αυτοκινήτων για PCB είναι διαφοροποιημένες. Οι σανίδες μονής και διπλής όψης, οι σανίδες 4 επιπέδων, οι σανίδες 6 στρώσεων και οι σανίδες 8-16 στρώσεων αντιπροσωπεύουν το 26,93%, το 25,70% και το 17,37% αντίστοιχα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 73% συνολικά.HDI PCB, τα υποστρώματα FPC PCB και IC αντιπροσώπευαν το 9,56%, 14,57% και 2,38% αντίστοιχα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 27% συνολικά. Μπορεί να φανεί ότιΠλακέτες πολλαπλών στρώσεων PCBεξακολουθούν να είναι η κύρια ζήτηση για ηλεκτρονικά αυτοκίνητα. Η ζήτηση για PCB αυτοκινήτων βασίζεται κυρίως σε 2-6 στρώματα, τα οποία αντιπροσωπεύουν περίπου το 2% του κόστους των ηλεκτρονικών συσκευών στο όχημα.

pcb αυτοκινήτουl

2.1. Η αξία του PCB των ηλεκτρικών οχημάτων

Είναι σημαντικά υψηλότερο από αυτό των παραδοσιακών ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν εξελιχθεί από μια πλήρη μηχανική συσκευή στο παρελθόν σε συνδυασμό μηχανημάτων και ηλεκτρονικών. Το ηλεκτρονικό κόστος των παραδοσιακών συμπαγών οχημάτων, των οχημάτων μεσαίας έως υψηλής ποιότητας, των υβριδικών οχημάτων και των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αντιπροσωπεύει το 15%, το 20%, το 47% και το 65% του συνόλου του οχήματος, αντίστοιχα. Καθώς η κατανάλωση νέων ενεργειακών οχημάτων αρχίζει να αλλάζει από «κατευθυνόμενη από την πολιτική» σε «κατευθυνόμενη από την αγορά», η ανάπτυξη του κλάδου έχει εισέλθει σε μια γρήγορη λωρίδα. Στο πλαίσιο της ηλεκτροκίνησης των αυτοκινήτων, αναμένεται ότι το ποσοστό ηλεκτρονικών οχημάτων θα αυξηθεί κατά 15,2% σε 49,55% το 2020-2030, πολύ υψηλότερο από την αύξηση 4,8% το 2010-2020.

Η αύξηση του βαθμού ηλεκτρονικών ειδών αυτοκινήτου θα οδηγήσει ανάλογα τη ζήτηση για PCB. Η κατανάλωση PCB των οχημάτων νέας ενέργειας είναι 5-8 φορές μεγαλύτερη από αυτή των παραδοσιακών οχημάτων. Η διαφορά μεταξύ υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων είναι κυρίως στις μπαταρίες. Όσον αφορά την αξία του οχήματος, η αυξητική ζήτηση που φέρνουν τα δύο είναι βασικά η ίδια και δεν χρειάζεται να γίνει διάκριση. Είτε είναι αμιγώς ηλεκτρικό είτε υβριδικό, η αύξηση της ζήτησης PCB προέρχεται κυρίως από το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου και ένα μικρό μέρος προέρχεται από την ηλεκτρική κίνηση και την μπαταρία ισχύος. Στα παραδοσιακά αυτοκίνητα, η κατανάλωση PCB κάθε συνηθισμένου αυτοκινήτου είναι 0,6~1 τετραγωνικά μέτρα και η κατανάλωση μοντέλων υψηλής τεχνολογίας είναι 2-3 τετραγωνικά μέτρα. Η νέα ενέργεια βασίζεται σε διαφορετικά σχέδια σχεδίασης και η μέση επιφάνεια χρήσης του αυτοκινήτου είναι περίπου 5-8 τετραγωνικά μέτρα, δηλαδή 5-8 φορές μεγαλύτερη από αυτή των παραδοσιακών αυτοκινήτων.

Ηλεκτρονικός έλεγχος: Η αύξηση του PCB του ηλεκτρικού οχήματος προέρχεται κυρίως από το VCU του ελεγκτή οχήματος, τη μονάδα μικροελεγκτή MCU και το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας BMS.

VCU: Αποτελείται από λογισμικό κυκλώματος ελέγχου και αλγορίθμου. Είναι το κέντρο ελέγχου του συστήματος ισχύος. Η λειτουργία του είναι να παρακολουθεί την κατάσταση του οχήματος και να εφαρμόζει την απόφαση ισχύος ολόκληρου του οχήματος. Η κατανάλωση PCB ενός μόνο οχήματος είναι περίπου 0,03 τετραγωνικά μέτρα.

MCU: Αποτελείται από λογισμικό κυκλώματος ελέγχου και αλγορίθμου. Αποτελεί σημαντική μονάδα του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου των οχημάτων νέας ενέργειας. Η λειτουργία του είναι να ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες λήψης αποφάσεων που εκδίδονται από το VCU, ώστε να μπορεί να εξάγει το απαιτούμενο εναλλασσόμενο ρεύμα σύμφωνα με τις οδηγίες του VCU. Η ποσότητα του κυκλώματος ελέγχου PCB στο MCU είναι περίπου 0,15 τετραγωνικά μέτρα.

BMS: Το βασικό εξάρτημα στη μονάδα μπαταρίας, μέσω της συλλογής και του υπολογισμού παραμέτρων όπως τάση, ρεύμα, θερμοκρασία και SOC, για τον έλεγχο της διαδικασίας φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας και την υλοποίηση της προστασίας και της ολοκληρωμένης διαχείρισης της μπαταρίας. Το υλικό BMS αποτελείται από έναν κύριο έλεγχο (BCU) και έναν εξαρτημένο έλεγχο (BMU). Το BMS απαιτεί μεγάλο αριθμό PCB λόγω της πολύπλοκης αρχιτεκτονικής του.

Ηλεκτρική κίνηση: Αποτελείται από κινητήρα, μηχανισμό μετάδοσης και μετατροπέα. Το PCB χρησιμοποιείται κυρίως για μετατροπέα και συσκευή DC/DC σε μετατροπέα. Ο κινητήρας είναι κυρίως υπεύθυνος για την αμοιβαία μετατροπή ηλεκτρικής και μηχανικής ενέργειας. ο μηχανισμός μετάδοσης μεταδίδει τη ροπή και την ταχύτητα εξόδου από τον κινητήρα στον κύριο άξονα του αυτοκινήτου για να οδηγήσει το αυτοκίνητο. ο μετατροπέας περιλαμβάνει κυρίως έναν μετατροπέα και μια συσκευή DC/DC, τα οποία απαιτούν την προστασία του PCB. Υποστήριξη, αυξάνοντας σημαντικά τη χρήση PCB. Λόγω της μετατροπής ισχύος υψηλής τάσης και υψηλού ρεύματος των νέων ενεργειακών οχημάτων, οι απαιτήσεις απόδοσης όπως το Tg και η σταθερότητα βελτιώνονται.

Pcb αυτοκινήτων Tesla

μπαταρία τροφοδοσίας: Η τάση αντικατάστασης της πλεξούδας καλωδίων χαλκού με FPC είναι σαφής. Η γραμμή απόκτησης είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος BMS οχημάτων νέας ενέργειας, το οποίο μπορεί να παρακολουθεί την τάση και τη θερμοκρασία των κυψελών μπαταρίας νέας ενέργειας. να συνδέσει την απόκτηση και τη μετάδοση δεδομένων και να προσφέρει τη δική της λειτουργία προστασίας ρεύματος. προστασία των στοιχείων της μπαταρίας του αυτοκινήτου, αυτόματη αποσύνδεση μη φυσιολογικού βραχυκυκλώματος και άλλες λειτουργίες. Προηγουμένως, η νέα γραμμή συλλογής μπαταριών ενέργειας οχημάτων ενέργειας χρησιμοποιούσε την παραδοσιακή λύση χάλκινου σύρματος, η οποία καταλάμβανε πολύ χώρο και η αυτοματοποίηση του συνδέσμου συναρμολόγησης του πακέτου ήταν χαμηλή. Σε σύγκριση με τις ιμάντες καλωδίων χαλκού, το FPC έχει πλεονεκτήματα στην ασφάλεια, το μικρό βάρος και την κανονική διάταξη λόγω της υψηλής ενσωμάτωσης, του εξαιρετικά λεπτού πάχους και της εξαιρετικά απαλότητας.

αυτοκίνητο pcb

2.2. Η νοημοσύνη συνεχίζει να αυξάνει την αξία των PCB αυτοκινήτων

Έξυπνη οδήγηση: Η ζήτηση για ραντάρ κυμάτων χιλιοστού αυξάνεται ραγδαία, γεγονός που αναμένεται να συμβάλει σημαντικά στα PCB υψηλής συχνότητας. Το ραντάρ κυμάτων χιλιοστού χρησιμοποιείται ευρέως στο επίπεδο αντίληψης της αυτόνομης οδήγησης και αποτελεί σημαντικό συστατικό των αυτόνομων οχημάτων. Το επίπεδο L2 απαιτεί "1 μακρύ + 4 βραχύ" ραντάρ κυμάτων 5 χιλιοστών και το επίπεδο L3-L5 απαιτεί ραντάρ κυμάτων 8 χιλιοστών "2 μακριά + 6 βραχέα". Στο μέλλον, ο αριθμός των οχημάτων ανά όχημα θα αυξηθεί σημαντικά με την ταχεία διείσδυση του ADAS. Το κοινό χαρακτηριστικό του σχεδιασμού PCB των αισθητήρων ραντάρ κυμάτων χιλιοστών είναι ότι όλοι πρέπει να χρησιμοποιούν υλικά PCB εξαιρετικά χαμηλής απώλειας, μειώνοντας έτσι την απώλεια κυκλώματος και αυξάνοντας την ακτινοβολία της κεραίας.

Έξυπνο πιλοτήριο: Τα ηλεκτρονικά συστήματα είναι το κλειδί για την αλληλεπίδραση ανθρώπου-οχήματος. Οι ενσωματωμένες και έξυπνες ενσωματωμένες οθόνες μεγάλης οθόνης αυξάνουν τη ζήτηση για PCB. Με την εμβάθυνση της ενσωμάτωσης της τεχνολογίας του Διαδικτύου και της τεχνολογίας αυτοκινήτων, οι οθόνες αυτοκινήτων θα προσφέρουν όλο και πιο βολικές λειτουργίες και εμπειρίες σε οδηγούς και επιβάτες. Όλο και περισσότερες νέες τεχνολογίες, όπως το head-up display, η τρισδιάστατη αφή και η αλληλεπίδραση ανθρώπου-υπολογιστή ενσωματώνονται στην οθόνη προβολής για να κάνουν καλύτερη την εμπειρία οδήγησης και ψυχαγωγίας των χρηστών. Η τεχνολογία και η ζήτηση της αγοράς θα τονώσουν τη μεγάλη ανάπτυξη της αγοράς οθονών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της IHS, στην αγορά κεντρικών οθονών ελέγχου το 2020, οι οθόνες 9 ιντσών και μεγαλύτερες αντιπροσώπευαν το 31%, και αναμένεται να αυξηθεί στο 43% το 2026. Η μονάδα οπίσθιου φωτισμού στην οθόνη πρέπει να χρησιμοποιεί μεγάλο αριθμό PCB, το οποίο προωθεί την περαιτέρω ανοδική τάση της αγοράς PCB αυτοκινήτων.

Η αγορά PCB αυτοκινήτων θα αυξηθεί γρήγορα σε κλίμακα 100 δισεκατομμυρίων. Με την ανάπτυξη των αυτοκινήτων προς την κατεύθυνση της ηλεκτροκίνησης και της ευφυΐας, τα PCB για αυτοκίνητα θα αναπτυχθούν γρήγορα. Επηρεασμένες από την επιδημία, οι παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων το 2020 θα είναι 78,03 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας μείωση 13% από έτος σε έτος. Το 2021, υπό το φόντο της χαμηλής βάσης των πωλήσεων αυτοκινήτων και της αυξανόμενης τιμής των πρώτων υλών, η κλίμακα της αγοράς PCB αυτοκινήτων αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά. Προβλέπουμε ότι το μέγεθος της παγκόσμιας αγοράς PCB αυτοκινήτων θα ξεπεράσει τα 100 δισεκατομμύρια γιουάν το 2023 και το CAGR αναμένεται να φτάσει το 25,7% από το 2020 έως το 2025. (Πηγή αναφοράς: Future Think Tank)